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生活本就不易!茫茫车市之下2019年请对汽车人好一点!

发布时间:2019-06-10 18:51 来源:未知 编辑:admin

  我们都是普通人,会疲惫,会委屈,会感觉到无能为力,但很多时候,我们又不得不独自去面对那些艰难的时刻。其实你心里也很清楚,一帆风顺的人生是根本不存在的;其实你也明白,想要得到一些东西,那就必然要为之付出代价。

  已经过去的2018年,对汽车人来说是一个心酸苦累的一年,也是近30年来,汽车产业出现的首次负增长的一年。其中的欲望,不安,震荡,焦灼,无奈,对于中国的每一个汽车人来说,也注定是刻骨铭心的一年。

  而进入2019年,汽车销售行业持续萎靡,3月份广义乘用车零售量同比下降12% 、连续10个月下滑,且是十年来首次销售量同比下降,经销商们本来就苦巴巴,却再受牵连,需要查缺补漏、强化管理,应对如潮水般涌来的检查、监督、投诉、诉讼,必然导致人心涣散、服务弱化、销售量下降、交易关系不和谐。

  最近在讨论的另外一个热点问题就是关于996.ICU的大讨论。所谓的996是指从每天上午9点工作到晚上9点,每周工作6天,“996.ICU”意为“工作996,生病ICU”。但现实中,汽车零售行业,也就是4S店的从业人员,他们连996都很难得到保障。早上8:30上班,晚上10点下班是常事;销售顾问周末不允许休息是行规;一有车展、活动一个月不休息是常态。好不容易调休一天,领导、客户一个电话就得屁颠屁颠地从家里赶回来。

  对于汽车人来说,熬过2018年的车市寒冬,还要面对比去年更加残酷的2019。如今,全国各地经销商都处于进退两难的情况,销量之所以会下滑,一方面和当前的市场大环境有很大的关系,另一方面则是因为同行业的竞争激烈。近几年,随着各品牌车型的增加,竞争白热化,经销商生存状况堪忧。客户被分流,销量持续走低,利润也被压缩,经销商不赚钱,员工待遇随之降低,团队专业人员更是流失严重。

  而汽车人的日子就更加不好过了,往往汽车的销量和他们的薪资是成正比的,整体销量高,报酬自然丰厚,反之,只能喝“西北风”。随着汽车行业的优势逐渐消失,汽车人的整体收入水平正大幅度下降,忙忙碌碌一年,所剩无几。

  汽车这个行当有太多不为人知的辛酸,绝非想象的那么光鲜亮丽,也许你觉得汽车销售行业的薪资很高,也许你觉得他们个个能说会道,也许你觉得他们轻轻松松就能帮你搞定一切…然而你了解的真的太少了。

  某汽车品牌的销售人员小吴从两年前开始从事汽车行业,很快就升为区域经理,但是从2018年开始销售量开始逐渐下滑,到了10月份,终于因为业绩不好被降职,致使每个月到手工资还不足以还房贷。

  小吴毕业以后尝试过很多职业,唯独从事的汽车行业让他找寻到属于自己的一片天地,他坦然道:“这行越来越不好做,同行竞争太激烈,太辛苦。”在经历了2019的几个月后,情况依旧没有好转,辞职迫在眉睫.......

  在如此严峻的情况下,车企的高层们也在紧锣密鼓的寻找新的突破口,帮助汽车销量重新起死回生,对厂家领导、区域经理、总经理、销售经理,市场经理、售后经理、活动执行人员等各个岗位的考核也会更加的严格,这也就意味着接下来的一年中,对汽车人来说将会更加的艰辛。

  作为汽车企业的投资人,对于老张来说,2018年简直是一个灾难,因为原有的两家店在前两年的销量一直不错,过了2017年以后,又陆续的开了两家,但是到了2018年,所有的店都开始出现亏损,新店更是半年亏损了上百万。老张感叹,自己前两年赚到的钱都亏进去了,基本上呈现的是负盈利的状态。

  实际上,经销商的店总有业绩考核指标,下面的销售顾问也都会有自己的业绩指标。这种以产品销售为核心的思路是厂家亲自制定的。而厂家,大多是受聘的职业经理人而已。包括厂家派往各地督导经销商们完成月度、季度、年度销量目标的区域经理,而这些汽车人的薪水都是也靠卖车换来的。

  对于汽车行业来说,冲击销量、获取利润,在这种模式顺利的运转下才能够持续盈利,汽车人脱离不开这种传统的零售模式。对任何一个汽车人来说,一旦被安装进这台庞大的流程模式中,都会身不由已。

  不少汽车人因为2018年的震荡,无法再在2019年承受瓦解不了的巨大压力,从而转行。而留下来的汽车人,还在努力奋斗,期望在下一个路口处能够有所突破,然而头顶风雨前进,脚踩刀尖的路并不那么好走。

  汽车行业的快速发展的确带动了一大部分汽车人稳步前行,还有一部分人小有所成,然而到了今天,以往的优势都不复存在,随时一场大风暴都将迅速波及到每一位汽车人。而能够坚持留在战场上,默默努力的汽车人,他们也应是无名的英雄。

  天上下起瓢泼大雨,没有一个人身上可以保持干燥。2019年,请对汽车人好一点。

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